TDI:需求钳制难翻身
“五一”假期归来,国内甲苯二异氰酸酯(TDI)市场短暂盘整后再次下跌。目前国产TDI价格在1.66万~1.68万元(吨价,下同),上海货报价在1.7万元,均较节前下跌200元左右。
对于后市,山东省化工研究院副院长孟宪兴认为,成本高企导致生产企业压力增大,挺价意愿渐起,但需求和出口双双不给力,TDI市场或在多空对峙中寻求新的平衡。
市场难以反转
据孟宪兴介绍,疫情对TDI市场影响很大,尤其是受疫情影响最为严重的华东地区,TDI度过了最为艰难的时期。“五一”假期后下游终端开启了复工复产,终端需求恢复较为明显,供需关系有所改善。但其他地区如华北、华南地区需求无明显提升。虽然TDI装置整体开工负荷不高,但在下游需求制约下,厂方库存仍不可避免在缓慢积累,销售压力渐增。
从装置运行状况来看,福建万华一套5万吨/年、甘肃银光10万吨/年装置停车中,巴斯夫16万吨/年以及思科创31万吨/年装置均降负生产,其他装置正常运行。
目前,供方消息面安静,继续保持出货节奏,场内成交氛围略显一般。中间商随行就市,出货意愿偏强。
“后市来看,虽然疫情影响已过,但是从业者心态还未得到重塑,多数对后续不确定性仍心存忌惮,大多不敢过于乐观。心态偏弱,加之听闻巴斯夫和思科创均有提负意向,或利空市场。短期内,尚无利好支撑TDI行情反转向上。”孟宪兴分析说。
获利空间收窄
近期,原料甲苯、液氯价格震荡上涨,TDI生产企业获利收窄。不过,后期这两种原料有走弱预期,TDI获利空间或将有所提升。
节后,甲苯市场价格震荡上行,高点与低点价差在230元。虽然疫情导致的物流运输不畅对现货价格制约明显,但期货市场气氛活跃。
具体来看,华东地区物流运输依旧不畅,甲苯现货市场寡淡,不过出口套利窗口开启,大户积极采买期货,带动甲苯现货价格走高。同时,由于内贸大量转出口,业者对后市存一定向好预期,借机挺涨氛围偏浓。
山东垦利石化集团总工程师王全平表示,虽然山东地区需求疲软,少有大单采买,但部分炼厂出口为主,库存低位,甲苯挂牌价格维持高位。
另一原料液氯华北地区市场涨势明显。山东潍坊装置计划外停车,供应端缩量支撑液氯市场上涨。山东槽车主流出厂成交价环比上调150~300元,至1050~1400元。
根据当前的甲苯和液氯价格推算,TDI小型装置吨产品利润在100~500元,部分大型装置吨产品利润可达到2000~2500元,与3月末相比大幅收窄,吨产品利润减少1000~1500元。
“目前美国甲苯套利窗口开启,且美元价格倒挂明显,导致我国甲苯出口市场气氛活跃,缓解了国内供应压力。但国内物流运输尚未恢复正常,且下游终端仍然偏弱,预计甲苯市场或小幅盘整为主。液氯市场下游整体需求疲软,对原料接受能力有限,成交氛围将逐步转淡,主力下游意向压价,液氯大概率以跌为主,TDI获利空间或有所提升。”王全平分析说。
需求出口双弱
近期人民币贬值直接利好出口,业者对TDI出口市场持乐观态度。但事实上,当前TDI出口暂未放量,企业新增订单有限,市场产销压力不减。
从需求来看,作为重要下游的软泡聚醚受进口产品挤压严重,甚至进口产品占据国内普通软泡聚醚市场份额的45%,国内软泡聚醚所处的境地也最为艰难。
当前北方软泡聚醚价格偏高,运至南方市场毫无竞争优势。南方市场货源充足,部分年初北方货源囤积码头尚难转移,更有进口产品源源不断流入,相比毫无价格优势的北方货源,“性价比”更高的进口软泡聚醚将会被下游企业优先选择。
此外,南方市场外贸订单受损严重,出口型企业开工率仅为20%~40%。内需企业开工率虽提升至70%左右,但下游企业大多按需采购,囤货意向偏低,软泡聚醚需求难有集中放量。
孟宪兴分析说,俄乌局势叠加疫情导致海外需求同步下滑,出口制品交投缩量。鞋材旺季即将结束,汽车、弹性体行业需求一般,软泡聚醚需求旺季尚未呈现,难以对原料TDI市场产生有力的托举。
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