房建主体结构进入精装修阶段;东西两条跑道贯通;滑行道和站坪正在加紧施工中;塔台工程已封顶封固，幕墙工作已进入尾声，正在进行装修和机电安装……10月11日，极目新闻记者在鄂州花湖机场工地看到，工程车在塔吊林立的工地上来回穿梭，工人在各个单体项目有条不紊地紧张施工，为年底校飞进行最后的冲刺。

力争年底建成校飞

“国庆节都没有休息，目前工地上共有9900多名工人日夜奋战，机场高速正在向年底全线贯通的目标奋力冲刺，确保实现与鄂州花湖机场同步建成投入使用。”11日上午，在鄂州花湖机场工地上，鄂州市临空经济区副主任尹俊武介绍，鄂州花湖机场是全省重点工程，省委、省政府高度重视，多次强调要围绕年底建成校飞的目标，全力服务保障项目顺利实施。

为了保障工人顺利施工，针对机场及配套工程施工人员多、流动性强、管控难度大的特点，要求场内所有管理人员、技术人员及工人吃住在工地，实行工地疫情防控日报告、零报告制度。同时，鄂州市在机场工地建起了一处发热门诊，定期对工人进行核酸检测。

尹俊武介绍，目前所有的建筑主体已进入精装修阶段。因为鄂州花湖机场定位是货运枢纽，根据物流特性，飞机一般都是在夜间起降，所以对跑道要求比较高。建成后的花湖机场，将设126个停机位，2条3600米的跑道。9月份，国内首个自主知识产权的智能跑道系统已在跑道之下铺设完毕，目前进入调试阶段。尹俊武告诉记者，跑道下面埋了5万多个传感器，传感测点覆盖了跑道、滑行道、机坪和联络道，这也是目前世界上第一条真正实现了全覆盖的智能跑道。

鄂州史上最大工程

“鄂州花湖机场项目应该是鄂州有史以来最大的工程。”鄂州市自然资源和规划局临空分局局长吕新明介绍，鄂州花湖机场有近12平方公里的面积，涉及拆迁有8个村、总共有5418户和130余万平米的拆迁面积及3万多处坟墓，鄂州市仅用了不到10个月的时间，完成了90%的拆迁量。

“这也是我们鄂州市建市以来征迁安置面积最大，涉及范围最广，时间要求最高、投入最多的一个项目。”吕新明说，通过大量耐心细致的工作，将一个个不可能完成的任务保质保量都完成了。

“为了不误工期，在报批手续这一块，我们赢得了近9个月的时间。”吕新明说，鄂州市自然资源和规划局成立了11人的精干团队，专门进行办理各种手续，并允许容缺办理。吕新明称，在容缺办理其中6本工程规划许可证时，正常一般需要15天左右，该局仅用2天时间便办结。

上演新时代愚公移山

“我们从2018年8月第一批进场，见证了机场从无到有、从下到上的翻天覆地的变化。”中建三局项目负责人骆良介绍，以往他们接到工程后，都是催着业主方交地干活，而该项目部进入后，当地政府便催着他们施工。而且按以往在经验，施工时常会遇到当地群众“扯皮”要活干，特别是他们标段有2000多万方的土石方，既是“香饽饽”又是“烫手的山芋”，因为当地人会以各种理由上门要求承包，一旦处理不好，会遇上堵门堵路现象。但在鄂州花湖机场，全是该项目部自主选择招标单位。

“机场2.2平方公里有3座山需要将其搬平，总共需要下降总土石方量是4900万吨。”尹俊武介绍，目前这几座山是机场建设最大的工程，为了保证机场顺利在年底试飞，鄂州市政府专门成立了前线指挥部，仅9月份一个月的时间，就完成了1100多万吨的土石方处理量，10月8日一天是就达到52.75万吨搬运量。

“我们认为是上演新时代的愚公移山精神。”尹俊武表示，按此速度，在今年应该完全可以实现校飞。