金秋九月，硕果累累。

9月26日，2021东风汽车品牌秋季发布会暨第六届科技创新周拉开帷幕。

L4级自动驾驶车Robotaxi、中国首台全功率氢燃料电池乘用车东风氢舟、5G无人驾驶汽车Sharing-Van、岚图汽车800V高压平台超级快充技术等一系列科技跃迁产品令人眼前一亮。

借一场科技盛宴，展科技创新最新成果，发力追逐科技之光。

这是东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)综合实力的体现，更是东风公司面向未来、实现卓越、走向一流的郑重宣示。

从“十四五”时期的目标任务、行动举措，到携手战略伙伴构建的产业生态圈，从商用车“鲲跃”生态品牌的先行先试，到数字化研发的全面“星核跃迁”，眼下，东风公司正锚定“十四五”目标，稳步“科技转型”新赛道，以崭新的姿态、昂扬的斗志，迈向高质量发展新未来。

“东方风起”

五年瞄准3个“100万”

起航“十四五”新征程，东风公司由“汽车企业”向“科技企业”转变，一项“东方风起”计划给出了明确答案!

未来5年，研发投入1000亿元，掌握关键核心技术，实现三个“100万”：新能源汽车销量达到100万辆，投放的全新车型100%实现电动化;商用车整体销量突破100万辆，主力企业成为行业TOP1;自主乘用车整体规模跨越100万辆，自主品牌的研发投入强度不低于6%，主力企业位居行业第一阵营。

东风公司董事长、党委书记竺延风介绍，为此，东风公司构建“一主两翼”融合发展的事业格局，“一主”为整车业务，“两翼”为科技板块和服务生态——

在商用车领域，将新增布局高端重卡“骁龙”项目等，构建中重卡、轻卡、VAN车、皮卡等4个电动化平台;

在自主乘用车领域，打造DSMA节能汽车平台，及S1、S2、S3和MORV等4个纯电动汽车平台。到2025年，岚图汽车打造新能源标杆企业，产销达到20万辆，树立东风新能源品牌高端领导者形象;打造高端电动越野车“M”品牌，成为高端电动越野文化的倡导者;东风风神在电动化转型上取得突破，产销达到40万辆;

在合资乘用车领域，形成两个百万量级合资事业单元：巩固东风日产百万量级产销规模，推动东风本田跨越百万量台阶;推动神龙公司深化改革，实现可持续发展。

科技板块方面，“三电”技术、新能源整车共享平台、电子架构以及氢能产品将成为发力的重点——

打造“龙擎”“马赫”绿色低碳动力品牌，构建涵盖发动机、变速箱、混合动力总成的产品矩阵，实现高效涡轮增压器等关键零部件国产化;发展中央集中式+SOA电子电气架构，重点控制系统核心部件全面国产化;发展电驱动系统，开展动力锂电池电芯、燃料电池资源合作，研究下一代动力电池等核心技术。

打造行业领先的智能网联产品，车联网技术新车搭载率提升到80%以上;智能驾驶技术实行渐进式和跨越式技术路线并行，L2至L3新车渗透率提升至50%以上，L4级智能驾驶汽车实现规模化示范运营。

服务生态方面，构建新产业、新业态、新模式，构建汽车全生命周期用户服务生态——

探索智慧出行和智慧物流新模式，力争T3成为出行行业B2C模式全国第一;创新物流服务商业模式，提供自动驾驶智慧物流整体解决方案，满足干线物流、支线物流和最后一公里配送等全场景需求。

围绕新能源用户补能需求，打通能源供给、充电服务、换电服务、电池金融、梯次利用及智能决策等生态链，提供“可充可换可升级”的能源解决方案。

“星核跃迁”

“落子”布局新能源和智能驾驶

乘风而疾，破浪而行，要实现目标，还需要强劲的动力。

谋求新能源和智能网联汽车跨越式前进，一场以数字技术为驱动的“星核跃迁”行动由此诞生。

如何跃迁?东风公司技术中心党委书记、主任谈民强表示，“十四五”期间，将围绕打造研发智慧大脑、自主掌握核心能力的战略目标，在数字化底座、云化、车联网等新兴领域发力，实现全面“星核跃迁”。

将关键核心技术牢牢握在自己手里!在新能源汽车领域，岚图汽车自研的800V高电压平台及超级快充技术，就是生动实践。

“该技术能实现充电10分钟续航400千米，有望成为大力推广新能源汽车的‘利器’。”岚图汽车科技有限公司CEO卢放表示，助力东风自主品牌发展，岚图要把关键核心技术通过岚图品牌实现产业化，更要把岚图打造成科技型、用户型企业，打造国货新标杆，能够真正参与到高端市场的竞争当中去。

在数字化产品领域，东风公司已推出智慧座舱WindLink、智能驾驶、车用操作系统，“WindLink”将由智能车机品牌升级为智慧座舱全域品牌，为用户打造全场景、连贯性座舱体验。

科技周上，一款名为东风i-space智能座舱引来不少参观者注意。这款智能座舱融合了出游、通勤等全方位出行场景，拥有人脸识别、信号灯提示、AR抬头显示、手动拖拽操控停车、视线跟踪、无线充电、手势拍照、疲劳监测等多项功能，可实现手机与车机无缝对接。

在智能驾驶领域，东风公司已自主掌握L4级智能驾驶核心算法，构建起完整的正向开发流程和评价体系，未来还将实现千万级的公共道路场景、十万级的驾驶员驾驶习惯和风格数据的分析。

在数字业务和数字生态建设等领域，东风公司将全面推行云上设计，着力打造云上决策中心和指挥中心，实现不同层级、不同领域千人千面的定制化服务，并建立数字技术平台——星核智联，向用户、开发者、生态服务商开放。

在整车信息安全布局方面，搭建安全信任中心、安全测试中心、安全运维中心及整车全生命周期安全管理体系，命名为“星核智安”，为智能网联汽车的用户打造安全出行盾牌。

打造创新生态，需要内部创新，还需开放合作，打造内外结合的创新生态系统。

9月26日，东风公司与中国一汽、中国三峡、中国信科、武汉理工大学等合作伙伴签署五大战略合作协议，将携手竞逐新能源汽车、智能驾驶、汽车芯片等领域。

其中，令人期待的是，中国汽车有望装上“自主芯”。东风公司与中国信科将以汽车MCU(功能芯片)为合作重点，共建汽车芯片联合实验室，推进汽车功能芯片在武汉落地布局。

研发投入1000亿元

以人才力量激活“造血”功能

人才，是科技创新的根本。

“十四五”规划落地，人才保障是关键。”竺延风表示，东风公司将深化人才体制机制改革和创新，引进、培养、用好人才，造就一流的领军人才和创新团队。

9月25日，东风公司发布“逐梦之星”计划，将为汽车相关专业学子求学就业、创新创造提供全方位支持，为中国汽车行业筑梦造星。

据了解，“逐梦之星”计划是东风公司在社会责任“润”计划3.0总体部署下，推出的全新体系化公益项目。该计划将立足青年人才培养，聚焦青年创新创业，包括打造“青年梦”校企创新联盟、深耕“东风梦想车”中国青年汽车创意设计大赛、设立圆梦东风奖学金、开展“创青春”品牌活动4项具体实践。

4月23日，湖北·武汉知识产权宣传周主场活动在东风公司技术中心启动。东风公司党委常委、副总经理尤峥介绍，未来五年，东风公司将大力实施知识产权战略，自主掌控2000多项关键核心技术，累计发明专利数达到6000项以上。

人才动起来，就要政策实起来。

竺延风介绍，“十四五”期间，东风公司将持续提升市场洞察能力和科技创新能力、营销能力、品牌力、数字化能力、绿色智能制造能力、现代企业治理能力。研发投入将达到1000亿元，自主品牌研发投入强度不低于6%，着重加强造型能力、新能源智能网联测试能力、软件技术和软件工程能力建设，形成完善的、行业领先的乘用车研发、国际一流的商用车研发实力。

到“十四五”末，公司科技人才占比提升到1/5左右，五化人才规模倍增、占科技人才比重达到1/3，培育一批行业TOP30人才。