8月25日，襄阳东站引入工程项目施工地一派繁忙。该工程是襄荆高铁的配套实施工程。襄荆高铁是呼南高铁的重要组成部分，呼南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要“一纵”。

我省近日召开的交通建设专题会议提出，着力打造以武汉为中心的“超米字型”高铁枢纽，以襄阳、宜昌为副中心的“多向放射型”高铁枢纽和以其他市州为节点的“十字型”高铁枢纽，发展城市群城际铁路网和都市圈市域(郊)铁路网。

2019年11月29日，汉十高铁开通，襄阳正式迈入高铁时代。同年12月1日，郑万高铁襄阳至郑州段开通运营，襄阳至郑州2小时内可达。

目前，襄阳3个方向已实现高铁直通：武汉、十堰、郑州。以襄阳为圆点，未来武西高铁全线通车后，西北方向可达西安;郑万高铁全线通车后，西南方向可抵成渝;呼南高铁全线通车后，可直达南宁。

襄阳市发改委主任付劲松介绍，明年郑万高铁全线通车后，襄阳境内高铁总里程将达367公里，其中郑万高铁187公里，汉十高铁180公里。

襄阳东站，是郑万、武西、呼南三条高铁交汇的合建站，也是一次建成的全国同级城市最大高铁站。1个小时到武汉，2个小时到郑州，5个小时到北京……今年6月25日，全国铁路实行新列车运行图，该站周中开行列车125趟，周末最高达159趟，可通达城市增至53个。

襄阳东站引入工程项目党工委副书记雷陆军介绍，目前，该项目桩基已完成总量的90%，承台已完成33.9%，墩台已完成13.9%，施工完成产值3.1亿元，1153人正加班加点，高效高质加快工程建设。

付劲松说：“随着‘多向放射型’高铁枢纽建设的推进，高铁不仅将重塑襄阳铁路枢纽和‘七省通衢’地位，更能增强襄阳连接‘一带一路’‘长江经济带’的重要作用。襄阳辐射、带动功能和城市能级将达到新高度。”